点击下载：《2022汽车品牌影响力指数报告》
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据中新社、湖北日报等媒体综合报道，3月16日，2023中外企业家车谷论坛在武汉经开区举行，500余名中外企业家、专家学者齐聚中国车谷。论坛以“风起车谷，智联世界”为主题，原中国外经贸部副部长、中外企业家联合会联席主席龙永图出席，并聚焦汽车产业高质量发展发表主旨演讲。
中国城市影响力实验室主任徐文清在论坛现场发布了《2022汽车品牌传播影响力指数报告》，该报告是中国汽车品牌影响力指数课题组、世研指数的研究成果。
世研指数总经理张曦对《2022汽车品牌传播影响力指数报告》做进一步解读，实录摘要如下：
2022年中国汽车市场的5个特点。
第一点：中国乘用车市场实现逆势增长。
2022年，中国汽车市场在疫情封控等多重不利因素冲击下仍然实现逆势复苏，全年乘用车销售2356.3万辆，增长9.5%。这个增长率是过去6年最高的，也高于全球汽车市场的平均增长水平。
第二点：新能源汽车成为中国汽车市场增长的主要动力。
2022年，新能源汽车市场在政策和市场作用下，销量再创新高，达688.7万辆，同比增长93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年度12.1个百分点。
第三点：国产品牌乘用车市场份额持续增长。
2022年中国品牌乘用车销量1176.6万辆，同比增长22.8%。市场份额达到49.9%，上升5.5个百分点。
第四点：中国开始成为世界汽车出口大国。
2022年，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，全年乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%，实现了跨越式突破。
第五点：中国车企开始发力高端市场，追求“品牌向上”。
对比一下2022年和2019年的销售金额数据，售价在25万元以上的高端车型和豪华车比例，外资车企从23.6%增加到30.1%，增长幅度在4成左右；国产品牌，虽然只是从0.3%增加到2.7%，但增长幅度为7倍，实现了历史性突破。其中，新能源车占高端车型的6成以上。
报告解读的第二部分，是不同领域汽车品牌影响力指数TOP10的榜单。
评价指标主要有三个方面构成，包括企业和产品的竞争力、品牌形象和美誉度等受众认知层面的心智力，以及全渠道传播能力和传播效果评价。选取了三个不同的视角：中国汽车集团、外资汽车、中国新能源汽车。在这三个领域中，品牌的影响力排名情况如下：
榜单1：中国汽车集团品牌影响力TOP10
2022年中国汽车集团品牌影响力前五位分别是：上汽、广汽、东风、一汽和比亚迪，构成了中国汽车企业集团的第一阵营。
从销量上看，这五家占全国汽车市场的近三分之二。销量第一的是上汽集团，接下来是一汽，东风集团居第三位，广汽排名第四。
从新能源车在整体销量中占比看，上汽最高，为20%，东风居第二位，为14%。
在未来发展中，全力投入新能源车，提升高端车型占比，提供品牌影响力，是各大汽车集团在竞争中取胜的关键举措。
榜单2： 外资汽车品牌影响力TOP10
外资汽车品牌占据中国汽车市场的半壁江山。其中，奔驰、宝马、特斯拉和奥迪构成了其中的第一方阵，产品力、心智力和传播力均处于领先地位。
此前，奔驰、特斯拉都曾出现过各种舆情事件，使品牌形象受到一定损害。但通过改进传播策略，修复企业形象，品牌心智力有了进一步提升。
外资汽车品牌的市场份额，依照国别依次排序为：日本、德国、美国、韩国、法国。在过去几年，日系车基本保持稳定，德系车则下滑了近5%。下降幅度最大的是韩系车，2022年的市场份额只是2019年的三成半。
从日系车三大品牌来看，丰田在过去的几年市场份额稳步上升，本田起起伏伏，但总体保持稳定，日产则有明显的下滑，从2016年与丰田平分秋色到2022年下滑到不足丰田的一半。
榜单3：2022年中国新能源汽车品牌影响力TOP10
2022年，中国新能源汽车实现历史性突破，其中，智能电动汽车的销量已占新能源汽车的52%以上。
从品牌影响力来看，比亚迪、蔚来和理想居第一阵营。
比亚迪：全年销量186万，同比增长152%，占国内新能源车市场份额29%。
蔚来：全年销量12.15万辆，同比增长32.9%
理想：全年销量13.34万辆，同比增长47.4%。
从调查结果看，全球消费者对新能源汽车的认可度越来越高；在中国，消费者更愿意选择纯电动车，而其他大多数国家的消费者依然更偏爱混合动力汽车。
第三部分：中国汽车品牌海外影响力
2022年，是中国新能源汽车出海元年。全年出口62.9万辆，同比实现翻番。
出口排在TOP10的有：比利时、英国、泰国、印度、孟加拉、菲律宾、斯洛文尼亚、法国、澳大利亚和阿联酋，主要集中在欧洲和东南亚。
2022年，中国品牌乘用车出口欧洲占比26%，其中新能源车占4成。
厂商出海表现亮眼：上汽乘用车47.9万，奇瑞汽车30.7万，吉利汽车19.8万。
和以往主要是对外出口不同，本次新能源车企迈出了海外建厂、建设服务体系、开拓全新营销模式的全产业链出海步伐，比亚迪等车企还开启了向世界最大汽车出口强日本、德国进军的步伐。
中国系能源车企出海有着天时地利人和的优势，首先是政策机遇，各国积极出台购车补贴、税收优惠、减排奖惩机制等新能源汽车引导政策，为中国电动车出海创造了机遇。
其次是市场需求，以欧洲为代表的成熟市场新能源汽车需求旺盛，南亚、东南亚地区也有巨大增长潜力。
更重要的中国车企的核心竞争力。在智能化、自动驾驶、车联网等新能源技术及产品力方面先发优势明显。
另一方面，中国车企出海，挑战也十分艰巨。包括能力制约、品牌制约和资源制约。
中国车企的知名度和海外消费者接受度都比较低，由于长期主打 “性价比”优势，品牌高端化困难，难以打开市场和提升利润。
从中国出海车企在海外的品牌影响力看，蔚来、小鹏、比亚迪、名爵排在了第一方阵。
其中，各类国际媒体和海外网友关注度最高的是蔚来，第二位是小鹏，名爵和比亚迪分别排在三、四位。
从Facebook、推特、照片墙等国际社交媒体的传播能力和效果看，小鹏在第一位，蔚来第二，比亚迪第三，名爵排在第四位。
最后，基于以上分析，有三点总结：
1、中国新能源汽车是中国汽车市场最具成长性的领域，也是国产汽车品牌实现弯道超车，打造核心竞争力的主要抓手。在新能源汽车产业领域的布局和战略的不同，将直接影响车企的市场地位和品牌影响力，最终改变汽车行业的市场格局。
2、中国汽车品牌不仅在持续扩大市场份额，同时开始冲击豪华车等中高端市场，与国际品牌的差距逐渐缩小。外资品牌中，除了豪华车外，品牌影响力总体呈现下滑趋势，这种趋势在短期内难以逆转。
3、中国汽车品牌出海开始进入快速增长期。在各国新能源购车补贴升级、碳排放法案趋严带来的消费红利下，中国新能源车企出海有着广阔前景。 但另一方面，中国车企在海外的知名度、美誉度都还处在一个较低水平，提升国际品牌影响力是中国车企面临的一个长期而艰巨的任务。