工业旅游是伴随着人们对旅游资源理解的拓展而产生的一种旅游新概念和产品新形式。工业旅游在发达国家由来已久，特别是一些大企业，利用自己的品牌效益吸引游客，同时也使自己的产品家喻户晓。在我国，有越来越多的现代化企业开始注重工业旅游。
工业旅游起源于法国，最早的发展形式是工业遗产旅游，即在废弃的工业旧址上，通过保护和再利用原有的工业机器、生产设备、厂房建筑等，改造成一种能够吸引现代人们了解工业文化和文明，同时具有独特的观光、休闲和旅游功能的新形式。 在法国，不仅酿酒、香水、服装业等普通生产企业对游人开放，甚至汽车、飞机和火箭制造业每年也要接待几十万的游客。德国作为世界著名的工业大国，他们对有代表性的工业遗迹进行保护，并加以利用作为工业博物馆、展览和演出的场所。人们在参观奔驰汽车公司总装线时，可以穿上工作服，拧上几颗螺丝钉，到工人的食堂里吃顿午饭，体验"奔驰人"的生活，最后购买些印有奔驰商标的钥匙圈、丝巾、手表等纪念品，或者把车买走。这些国外成功经验表明，近年来，我国著名工业企业如青岛海尔、上海宝钢、广东美的、佛山海天等相继向游人开放，许多项目获得了政府的高度重视。
一、工业旅游特征
作为一种专项旅游产品，工业旅游除具有一般旅游方式的基本特征之外，还有其明显的个性特征。对工业旅游个性特征的把握，应从其资源特征与社会背景、文化基础与文化影响等不同的角度进行综合分析。但这种有深度的研究在旅游研究领域尚未开始，学者们对工业旅游特征的认识也仅仅基于对工业旅游产品自身特点的分析。一般来看，工业旅游的特征主要体现在五个方面：
（一）、功能的多样性
工业旅游由于其依托的资源、载体具有多样性，因此其功能具有多样性，这主要体现在四个方面。首先，工业旅游产品具有丰富的知识性。工业旅游的游览对象决定了其有别于传统的观光旅游，先进的设备是现代科学技术的结晶，独特的工艺包含着丰富的科学知识，井然有序的生产流程是现代管理技术的合理运用，良好的工作氛围和厂区环境是企业文化的充分体现。这正是工业旅游的特色所在：知识性强、科技含量高；其次，工业旅游具有独特的观赏性。工业旅游观赏性不同于其他观光旅游，其游览对象决定了它带给人的必然是独特的观赏性和感受。钢花飞溅的车间、几分钟组装一辆汽车总装线和卫星发射的场面都给人以耳目一新的感觉，这是其他观光旅游所不能看到和体会到的。有些工业企业由于自身性质决定了如果不参加工业旅游，就永远不识庐山真面目，此外，各个工业企业都有自己独特的企业文化,在旅游中游客可以充分感受，这是其他旅游方式所无法领略到的；再次，工业旅游具有较强的参与性。游客在旅游过程中，主要是到现场参观企业产品的生产制作和操作流程。尤其是一些生活用品和手工制品，可以在公司成本预算的控制范围内，让游客自己动手参与制作，不仅加深了工业旅游者对企业产品的认识，还让游客享受到无比乐趣。最后，工业旅游融游览与采购于一体，对游客具有独特的吸引力。工业旅游中的购物与一般的游览途中购物有所不同，它是游客直接向生产厂家购买自己喜爱的商品，少去了市场流通这一中间环节，因此商品价格低,而且在购物过程中，游客还能消除怕不识货挨宰和假冒伪劣商品之忧，这也是工业旅游吸引游客的一个重要原因。
（二）、效益的多重性
工业旅游的开展使工业企业、旅游者、政府和社区居民等多方受益，形成多赢的局面。就工业企业而言，经营工业旅游不仅可以得到直接的经济效益，也可获得可观的无形收益。其直接的经济效益表现为门票收入，向旅游者提供餐饮等服务的收入，直销产品的收入等。间接收益主要有树立企业形象，免费广告效应，了解现实的和潜在的顾客需求，掌握市场动向，培养现实顾客和潜在顾客，增强员工的责任感，提高工作效率。就旅游者而言，工业旅游可以满足旅游者观光、采购、求知等多方面的需求。就政府而言，工业旅游可以拉动内需，激活当地经济，促进当地服务业的发展，增加地方财政收入。
（三）、较强的依附性
工业资源的不可转移性决定了工业旅游的目的地只能是工业企业及其周边环境，工业旅游除像其它旅游产品一样需要依托交通、通讯等全社会共同享有的基础设施外，更需依托工业企业及其周边环境作为其的旅游吸引物。工业企业管理层对工业旅游价值的认识和态度决定了工业旅游活动开展与否，工业企业的性质、业务的特色、科技含量的高低、生产设施的先进程度、生产流程的复杂程度和企业自然人文环境等决定了工业旅游的观赏性和吸引力，是工业旅游能否成功开展的关键；工业旅游的活动形式取决于工业生产的要求和企业的规定；工业旅游的吸引力和生命力严重依赖于企业主业的知名度、影响力程度和经营状况。所有这些都表明工业旅游具有较强的依附性。
（四）、市场的明确性
作为一种专项旅游，工业旅游以“工业”作为主题，其市场定位相对明确。工业旅游市场呈现三个特点：一是以学生为主体。这缘于工业旅游突出的科普教育功能；二是以团队游客为主体。这是因为此种组织形式的游客便于企业管理，统一配置导游，不致影响正常的生产。三是专业兴趣市场占据一定比例。工业旅游丰富的知识性和工业旅游产品的差异性使其能对专业技术人员产生较强的吸引力，也因此而使其旅游市场更为广阔。另外，政府公务员为基于了解社会和认识工业的需求，也会选择工业旅游。
（五）、较强的季节适应性
工业遗址、工厂、工业产品、博物馆等工业旅游资源人文属性突出，自然属性相对较弱，受气候、季节的影响相对较小，因此工业旅游的季节性特征不明显，这也缩小了工业旅游市场淡旺季的差别，使得工业旅游成为一种能够拉平淡旺季市场差异的旅游形式。
二、工业旅游资源构成分析
工业旅游的资源十分广泛，既有现代企业的工厂设施，生产过程，又有工业遗产以及工业项目等，见下表：
三、工业旅游发展模式
国外学者将企业开展工业旅游的形式分为三类，即开放厂区(（不做任何调整的开放工厂，如开放日等）、交流中心（在特定的旅游者接待中心展示工业产品复制品）、销售中心（厂区或周边地区的商店或销售中心），并将研究重点聚焦于某种特定类型的工业旅游，如啤酒旅游、食品旅游或工业博物馆旅游。国内学者姚宏从工业旅游地区位条件出发，将我国工业旅游发展模式总结为都市综合型模式、特色工业城市模式、名胜旅游区模式；吴相利从工业旅游产品类型出发，总结了我国工业旅游十类开发模式，即大庆模式----城市型；华富模式----商品型；海尔模式----中心型；丰满模式----景观型；一汽模式----扩展型；鞍钢模式----场景型；沈航模式-----产品型；汾酒模式----文化型；隆力奇模式-----外延型；泰达模式-----综合型；李蕾蕾通过研究德国鲁尔区，从资源型地区旅游资源综合再利用角度提出了博物馆模式、公共游憩空间模式、与购物相结合的综合开发模式和区域性一体化模式等四种可供我国借鉴的工业旅游发展模式；康嘉从工业遗产与文化创意相结合的角度，将我国工业遗产旅游发展模式总结为创意LOFT模式、博物馆模式、创意产业园( 基地) 模式、工业旅游模式、动漫城模式、公共文化空间模式等。
四、工业旅游的开发条件
（一）、主体条件
客源数量、结构及其特点直接决定旅游项目的市场前景，对其进行深入分析是工业旅游开发与研究的重点。从目前工业旅游的发展情况看，其客源市场主要由学生、当地居民和游客三部分构成。工业旅游项目作为高品位的旅游方式，具有知识性、参与性强的特点。这种寓教于乐的旅游项目对学生市场无疑具有较强吸引力，加之学校每年迎新送往，市场需求十分稳定，因此学生是工业旅游理想的市场主体。对当地居民而言，工业旅游是发生在他们身边的“新鲜事”，他们往往因好奇心和对本地企业的自豪感而萌生旅游动机。由于这种旅游活动对他们来说经济距离小、旅游成本低且易于组织，因此，在工业旅游项目开展初期当地居民常占有较大比重。从游客的角度看，工业旅游作为一种新型旅游产品，普通游客对它存在一个认识和接受的过程。一方面是因为国内的旅游活动长期以休闲和观光(名山大川、名胜古迹) 为主，这在一定程度上束缚了人们对旅游资源的理解，使许多人一时还无法接受工业旅游这种产品形式。另一方面，外地游客为降低旅游消费支出会在游览项目上精挑细选，因此，若非是知名度高、能让游客有不虚此行的满足感的工业旅游产品，就很难进入游客的选择范围。
（二）、客体条件
旅游活动的客体条件即资源条件。工业资源虽然丰富，但并非所有工业资源都能转变为旅游资源，只有符合一定资源条件的工业企业才能为旅游业所开发和利用。从旅游资源的特点看，“定向吸引力”和“垄断性”是旅游资源的本质特征，也是筛选工业资源的基本标准。满足基本标准的工业资源即可称为潜在旅游资源，但它们能否成为现实旅游资源，还必须进一步分析该资源的旅游潜力。工业资源的旅游潜力可以从工业企业自身的硬件和软件两个方面进行挖掘。
从硬件方面看，首先，企业要具有能够成为旅游吸引物的工业活动，且这种工业活动有一定的垄断性，这是构成旅游吸引力的基础。其次，企业要有足够大的参观游览活动空间。第三，企业还需具备一定的旅游配套设施和服务。
从软件方面看，首先，企业的高层管理者要重视工业旅游项目。由于工业旅游综合性强，涉及企业内部多个部门，这就需要各部门间的协调配合。如果高层管理者的态度不积极、不坚定，工业旅游活动便很难顺利开展。其次，企业对工业旅游要有正确的认识，开发目的要明确。开发工业旅游是为了实现企业综合效益最大化，不能单纯追求经济效益，也不能急于求成。第三，企业应具有较强的组织能力和较高的管理水平。相对于其他旅游活动，工业旅游的秩序性要求更高，如果企业缺乏良好的组织能力，就无法保证企业的正常生产和旅游者的安全。实际上，将旅游活动融入工业生产过程中，就是在检验、考核企业的管理能力。如果企业管理落后，旅游者与工业企业之间的“亲密”接触，非但不会树立企业形象，还会对企业造成负面影响。
（三）、媒介条件
工业旅游项目虽然是以工业企业作为承载旅游活动的主体，但作为旅游市场龙头行业的旅行社，同样在工业旅游开发过程中发挥着重要作用。旅行社是旅游产品的加工者，在旅游活动中发挥着组织、协调和传递信息的重要功能，他们不但拥有最直接的客源信息，而且在产品设计、包装、宣传及服务等方面有专业的经营理念，可以在较短的时间内提升旅游产品的知名度，扩大其销量。工业旅游产品通过旅行社融入旅游产业大循环，可以迅速而准确在旅游产品结构中定位。因此，工业企业在开发工业旅游项目过程中应积极寻求与旅行社的有效合作，这不仅可以提高工业旅游产品的质量和服务效率，而且还能有效缩短产品的导入期，使其尽快步入良性发展轨道。
综上所述， 在工业旅游开发决策方面， 相关部门应综合评估工业旅游在主、客体及媒介条件方面的优势与不足。需要指出的是，这三项条件并非同等重要，而应根据工业旅游的发展阶段有所侧重。一般来说，在产品导入期需要工业企业的全力支持， 此时工业企业的作用明显，占据主导地位。产品进入成长期后，以旅行社为代表的市场力量将逐步取代工业企业，成为工业旅游发展的主要驱动力。目前，我国工业旅游正处于成长期初期，进行大规模开发的条件还不成熟。因此，开发工业旅游项目应提倡精品意识，具备开发条件的工业企业可优先开发，走以点带面的发展道路，循序渐进地培育市场。
五、国外工业旅游的发展
（一）发展概况
国外工业旅游的发展至今已有近50年的历史，但其真正大规模发展则是从20世纪80年代初的遗产旅游开始的。80年代初期，全球经济的产业发展从福特制的经济规则模式向后福特制的弹性生产系统转变，导致发达国家的传统工厂和企业纷纷破产倒闭，引发了一系列社会问题。英国、德国等已迈向后工业和后现代社会的国家在对衰退地区考察研究以后，提出对工业遗产进行保护的同时，开发工业遗产旅游，希望通过工业遗产旅游项目开发，处理工业废弃地和解决传统工业区衰退问题，这使得工业遗产旅游得到迅速发展。
（二）典型国家
法国：20世纪50年代，法国雪铁龙汽车制造公司开始策划，让消费者和游客免费参观他们的汽车装配现场，引起许多厂家的效仿，逐渐形成了一个“时尚”。法国人喜欢汽车，因此汽车制造企业是观众人数最多的部门之一。雷诺、标致、雪铁龙三大汽车公司所属的工厂每年接待的游客达20万人次。法国的酿酒、香水、食品以及各类手工艺品企业也是最欢迎游客参观的部门，参观者十分踊跃。
英国：英国是世界工业旅游发展的先驱国家，也是工业旅游发展最为成熟的国家之一。目前不仅许多工业革命时代的企业和生产资料（如蒸汽机等）已成为人们的参观对象，而且一些现代的工业企业也越来越受到了游客的喜爱。20世纪90年代初，英国已有640多家工业企业接待游客，开展旅游业务。英国威尔士地区首府加的夫郡，其周边河谷盛产煤炭。20世纪初，加的夫曾经是全世界最大、最繁忙的煤炭输出港，到了80年代，由于传统重工业调整，煤炭出口量锐减，给当地的经济造成冲击，为了寻找接续产业，当地对昔日的煤港进行改造，变成现代化的集装箱码头，同时利用废弃的矿井，精心策划建设了一座“大矿坑采矿博物馆”，展示当年的采矿历史和矿工生活。游客们在退休的采矿工人带领下，可以到地下近100米的坑道中，亲身体验矿工的生活。
荷兰：荷兰的鹿特丹是最早设立工业旅游基金的城市，早在1997年就设立了此项基金，以发展工业旅游。此后，阿姆斯特丹和途温迪（TWENTE）分别在1999年和2002年相继设立工业旅游机构。他们和当地旅游局以及企业合作，接待工业旅游游客。在鹿特丹，ETC 车辆进出港中心的工业旅游线路很热卖。在阿姆斯特丹，史基浦机场和阿斯米尔鲜花拍卖市场的工业旅游活动很受欢迎。而在途温迪，人们乐于参观GROLSCH啤酒厂和垃圾处理厂。此外一些公司也乐意请游客参观他们的生产车间。据荷兰经济事务部1998年的调查，每年至少有1000万人对参观工厂类的工业旅游感兴趣。
澳大利亚：澳大利亚的巴拉腊特（BALLARAT），距墨尔本西北约110公里，是当年澳大利亚发现第一块天然黄金的地方，现在是维多利亚州最受游客欢迎的观光城市。巴拉腊特发展于1850年开始的淘金潮中，也是当年华人劳工集中的地方。巴拉腊特的主要观光点是素芬山。素芬山是一座建在原金矿遗址上的仿古城，城中从建筑到人物都再现了19世纪60年代淘金高潮期间历史风貌。走进素芬山，旧时的马车仍在奔跑，卖烟的小女孩仍在吆喝，流浪的艺人仍在弹琴。看着当年的酒吧、旅馆、邮局、银行、面包房、铁匠铺，华人居住的村庄、屋子、关帝庙、中国酒店和杂货铺等，让人感觉时光倒流了130年。如果游人有兴趣，可以到土地登记处取得证书，再到小溪旁淘金。
美国：美国的福特汽车荣格中心（Rouge Center）自20世纪20年代起就是福特汽车公司的一个总装厂，数十年来，从世界各地来此观摩的游客有数百万之多。现在这座总装厂又新建了一个十多英亩的“植物房顶”，种满各种各样的天景植物，可以降低建筑物内的制热和制冷要求，从而节约能源。这些植物基本上不需要养护，这种植物房顶的寿命也是传统型房顶的两倍。除了这个绿色的屋顶，在工厂周围还有其他有益于健康的技术，比如提供电力和热水的太阳能板以及利用雨水径流形成的湿地。此外厂区还有一个漂亮的游客中心，里面有很多展品；一个电影院，以多屏幕循环放映一部名叫《制造的艺术》（The Art Manufacturing）的精彩影片，介绍炼钢等一些福特公司已经不再从事的行业。游客在这里不仅能知道怎么样生产卡车，还能知道怎样保护环境。
德国：德国的工业旅游是以长期的工业衰退和逆工业化进程为触媒的。但最开始人们没有自然而然地把闲置的工业遗址和废弃工厂当作工业遗产，并结合旅游业加以开发，工业遗产的价值在德国也有一个逐渐形成并被接受的过程。是否通过旅游开发的方式加以重新利用，在德国国内也受到过质疑，然而理智、严谨的德国人又总是在最后能够认识到这些工业遗产进行旅游开发的价值所在，并选择了开发工业旅游的方式。奔驰、宝马是众多国人向往的名车，德国奔驰博物馆展示了奔驰111年来的辉煌与荣耀。德国奔驰博物馆已经成为德国工业旅游线路中不可缺少的一个亮点。奔驰总厂与博物馆相连，博物馆免费向游人开放，每年接待约40万人次。博物馆共三层，展示着奔驰111年来的辉煌与荣耀。
日本：日本制造在国际上享有盛名，一向是品质优良的代名词，说起索尼、松下、东芝、丰田、本田、佳能等品牌，可谓家喻户晓。何以“日本制造”能够长盛不衰，显然值得深思。日本的工业旅游又以川崎最有代表性。川崎是日本的工业重镇，云集了大批在国际上享有盛名的尖端企业、工厂及研究所，并保留了众多趣味横生的工业遗产，工业旅游资源非常丰富。川崎有关人士认为，通过工业旅游，游客可以加深对川崎的理解，感受川崎制造技术的魅力，是一种难能可贵的体验。川崎知名的工业旅游景点主要有东芝科学馆、富士通株式会社川崎工厂、JFE钢铁株式会社东日本制铁所、电车与巴士博物馆、味之素株式会社川崎工厂、昭和电工株式会社川崎事业所等，大部分工业旅游景点均为免费。
六、我国工业旅游发展现状
（一）、发展概况
相对于世界发达国家，我国的工业旅游目前还处于萌发阶段。但我国已经形成了完整的工业体系，现有262 个资源型城市、145 个国家级高新技术开发区和219 家国家级经济技术开发区，工业旅游空间广阔，潜力巨大。特别是近年来发展形成的特色工业小镇，将生产展销、文化创意、休闲游憩等功能有机融合，为工业旅游开辟了全新的发展空间。
日前，全国工业旅游创新大会发布了《国家级工业旅游区（点）规范与评定》行业标准以及《全国工业旅游发展纲要（2016—2025）》（征求意见稿），其中明确提出，在全国创建1000个以企业为依托的国家工业旅游示范点，100个以专业工业城镇和产业园区为依托的工业旅游基地，10个以传统老工业基地为依托的工业旅游城市。国家旅游局局长李金早在全国工业旅游创新大会上预言：未来5年，我国工业旅游也将进入一个黄金发展期。从“工业生产”到“工业旅游”，从“实业经济”到“体验经济”，从“干工业”到“看工业”，不仅会给城市带来消费，带来投资，带来就业机会，而且会给老工业基地和资源枯竭型城市带来转型新机遇，带来增长新动力。
我国工业旅游的发展历程主要分为三个时期:
第一阶段：建国后中国工业旅游的产生（1949年-1978年）
第二阶段：改革开放后中国工业旅游的初创（1978年-2000年）
第三阶段：新世纪以来中国工业旅游的发展（2000年至今）
在新中国成立前夕，1949年3月召开的七届二中全会就明确提出要把中国由农业国变成工业国。与此同时，中国旅游业的历史也揭幵了新的篇章。由沿海地区带头各地纷纷相继成立华侨服务社。不过工业旅游绝非仅是将工业和旅游业柔和在一起，也不是客源与工业资源的简单结合就能够被称作是工业旅游。之所以中国工业旅游的产生于建国后至改革开放前，主要是基于两点原因：一是抗战时期我国工业百废待兴，新中国成立后才开始为工业发展奠定基础，而如果没有工业，工业旅游则无从谈起：二是在当时国内的政治经济体制下，虽然没有提出工业旅游的概念，但党、政府和工会经常组织各行各业的劳动模范、先进工作者和广大人民群众开展参观访问活动，这实际上就是工业旅游的雏形。
中国共产党的十一届三中全会召开以后，首先是得益于旅游业的历史性转变，工业旅游才逐渐从外事接待、政治活动、统战工作和福利工作中脱离出来。其次，随着经济发展和人们生活水平的提高，对旅游的内容和方式需求日趋多样化，不再局限于早期以观光、度假为主的旅游产品和项目，更注重观光游览与各种社会活动的结合。再次，一些工业企业出于自身发展的考虑，开始接待各界人士的参观访问，既展现了改革开放以来取得的成就，又通过此举为产品扩大了宣传力度。最终在20世纪90年代,由部分工业企业开始实践打造我国工业旅游项目，其中影响较大的有；1994年中国一汽集团通过“一汽实业旅行社”向游客展示轿车及卡车生产线、样车陈列室等重要生产车间。1997年，四川长虹公司和绵阳九院等共同打造的科工之旅，在开展科技类工业旅游项目方面算得上是国内首家。上海宝钢自1997年开始在集团、股份公司领导的帮助和支持下开展工业旅游，先后获得了“上海市优秀旅游产品”的称号并被国家旅游局评为“全国工业旅游示范点”。
进入新世纪以来，高新技术产业大量涌现,工业发展由劳动密集型转向资源密集型，过去的粗放型发展模式已被集约型发展理念所取代，可以肯定的一点是我国工业旅游的发展与高新技术开发区的兴起之间是不可割裂的。例如：山东的海尔工业园、海信集团、航天科技展馆、泰山抽水蓄能电站等工业企业所呈现给人们的工业旅游产品，无一不是新型工业企业类开展工业旅游实践的杰出代表。
统计数据显示，到目前为止，全国共有354家全国工业旅游示范点，省级工业旅游示范点预计有1000家左右；2015年全国工业旅游接待游客超过1.3亿人次，工业旅游收入达到100亿元，直接就业达到6.5万人，间接就业、季节性就业达到300万人。
相较于同期起步的红色旅游、乡村旅游，我国的工业旅游实际上一直不温不火，目前，还处于萌发阶段，但前景看好。
国家旅游局局长李金早指出，我国已经形成了完整的工业体系，现有262个资源型城市、145个国家级高新技术开发区和219家国家级经济技术开发区，工业旅游空间广阔，潜力巨大。特别是，近年来发展形成的特色工业小镇，将生产展销、文化创意、休闲游憩等功能有机融合，为工业旅游开辟了全新的发展空间。值得关注的是，当前，一些老工业基地、资源型城市、工业主导型城市正面临着艰难的转型考验，拥有变“废”为“宝”魔力的工业旅游为其亮出了一道曙光。
（二）、地域分布与行业分布
从整体布局看，我国工业旅游主要集中分布在华东地区，其次是华北、中南地区，呈现出明显的阶梯性分布状态。工业旅游示范点较为集中的东部地区经济实力雄厚、工业体系完善、企业管理先进、区域交通便利、人力资源丰富、客源市场充足，这些都是发展工业旅游必不可少的条件。从企业、行业类型看，排在榜首的是工业园区和酿造业，其次是水力、发电类、食品、饮料类，汽车、机车、船舶、飞机制造类排行第三，另外还涉及石油、煤炭、港口类等数十类行业。
1、地域分布
我国工业旅游示范点涉及地域范围较广，除西藏、青海、香港、澳门和台湾等少数地区暂无外，其它省、市、自治区均有分布。
全国工业旅游示范点地域分布一览表（除港澳台）
从数量排序看,全国工业旅游示范点排在榜首的是山东39家,占据了示范点总量的11.3 %;排在2—8位的分别是:江苏29家,浙江25家,安徽24家,辽宁21家,河南19家,新疆16家,上海15家;河北、北京、山西均为14家,并列第9 ;宁夏、海南排在最后,仅为1家;西藏、青海尚无一家。
从总量上看,我国工业旅游示范点从1990 年至2007 年企业数量稳步增加,1997 年快速增长，2000 年进入增长高峰期，2004年达到104家，2005年增加到181家,2006年增加到272家,至2007年已达到345家。
2、行业分布
从行业分布表不难得出下述结论：
第一、我国开展工业旅游的企业类型广泛。以食品类、酿造类和工艺品类为主要代表,共涉及20个行业以上,游客的选择面较宽广。
第二、食品工业开展工业旅游优势明显。表中数量排名1、2位的食品饮品类和酿造类均为食品工业,可见人们对与自己生活息息相关的工业企业更具好奇心,其旅游吸引力也就越大。
第三、基于工业园区开展起来的工业旅游企业较多。这得益于工业园区有较为成熟的交通配套,符合构成“旅游活动六要素”之一的“行”;其次，工业园区具备商业生活配套，这一点符合构成旅游活动六要素之“食”、“购”；再者，工业园区的工作生活环境优美，能够满足旅游活动中的游览和娱乐要素。
第四、各行业均有各自发展领先的国际或国内知名企业。这既是企业开展工业旅游的基础又是企业发展工业游的目标；特别是与人们日常生活密切相关的产品，这类产品一旦打响自己的品牌对其忠实顾客和潜在消费者的吸引力巨大，游客有主动了解产业发展历程、产品生产过程、企业文化等有关内容的愿望。
（三）典型案例
1、青岛啤酒
青岛啤酒公司始建于1903年，是我国历史最悠久的啤酒企业。到目前为止，青岛啤酒工业旅游项目有 120 个员工，一年创造旅游收益达 5200 多万元，拉动周边餐饮消费超过 3 亿元；青岛啤酒博物馆是2001年为筹备青岛啤酒百年庆典而创意设计的，投资近4000万元，展出面积6000多平方米，展馆充分利用百年德国建筑、设备，将百年青啤发展历程、百年青啤酿造工艺与现代化生产作业区相连，共分百年历史和文化、啤酒生产流水线、多功能娱乐区三个参观游览区域。
2、上海宝钢
宝钢集团是上海工业旅游发展的成功范例，其工业旅游起步于1997年，在此之前，承担接待任务的是宝钢总厂接待处，专门负责接待来访的各级领导、外宾以及与宝钢有业务联系的单位。1999年宝钢利用和发挥中国最大的现代化钢铁基地的优势，推出工业旅游，精心设计了游览线路，由原料码头开始，经三座世界级高炉，到热轧厂、冷轧厂，全程约需3个小时。若时间充足，可再参观展示厅、钢管厂、文化馆等，丰富多彩的项目令游客在领略“钢铁是怎样炼成的”同时，也了解了宝钢的企业文化和国际一流现代大工业的发展历程。
3、青岛海尔集团
海尔集团创立于1984年，海尔发展业绩的知名度、美誉度为发展工业旅游奠定了基础。1999年海尔集团推出了工业旅游项目，专门成立了海尔国际旅行社，投资1亿元兴建了海尔科技馆，在园区、车间内规划了专门的参观路线，培养了一支优秀的导游讲解队伍。现在海尔的工业旅游已形成了以集团样品室为龙头、生产线为依托、科技馆为重点的旅游产品链条。此外，开发区工业园、海尔现代物流、特种冰箱公司、商用空调公司等也已开辟为工业旅游参观点。
4、中国“一汽”
长春第一汽车制造集团素有“中国汽车工业摇篮”的美誉，其现代化的生产线、50余年的光辉历史和高知名度的品牌效应为长春工业旅游提供了宝贵的资源和名牌产品。“一汽”于1994年组建了“一汽”实业旅行社，对汽车城内与旅游相关的旅行社、饭店、商店、车队等实行统一管理。旅游总公司现有各种档次饭店6家，有商店、车队、旅行社及各类娱乐场所14家，并投资4.3亿元对东风、锦程、创业三条大街，正门、飞跃、东越等5个广场，东风大街、102国道、创业大街、和平大街等4个街路入口及共青团花园进行大规模的绿化、彩化、亮化和美化改造，对外开放了卡车、红旗轿车、捷达轿车生产线及拥有毛泽东主席乘坐过的第一辆东风牌小轿车、邓小平在1984年国庆阅兵时乘坐的检阅车及江泽民、李鹏、胡锦涛、李岚清等中央领导和群众共同签名的“万人签名车”等中外名车在内的汽车研究所样车陈列室。“一汽”已成为游人了解新中国汽车发展历史、体验现代化汽车生产过程、观览具有前苏联古老建筑风格的汽车城风貌必到的新兴工业旅游区。
5、沈飞航空博览园
沈飞航空博览园是由政府支持、企业主办，以航空科普为主体的专业性展馆，主楼建筑新颖别致，建筑面积4800平方米。分为序厅、志在冲天、碧空雄风、驰骋疆场、走向世界、世纪展望等7个展馆，精选600多幅珍贵的历史图片，200多件实物，融我国歼击机发展历程与航空科普知识于一体，供参观者全面地了解航空知识和国防知识。园内设臵了200余个科普版面与景观，充分利用声、光、电等现代科技手段，展示了航空科普知识、爱国主义教育和国防教育等方面的内容。